Если вы думаете, что борьба со стихийными парковками в центре Москвы – это прихоть и придумка городских властей времён Собянина, то вы глубоко заблуждаетесь! В городе такое же происходило уже более 100 лет назад!
Перед вами донесение городского головы Николая Ивановича Гудкова (фото 1) на имя московского градоначальника генерал-майора Александра Александровича Адрианова «объ упраздненiи … стоянокъ для одиночныхъ экипажей» на улицах Маросейка, Покровка, а также в Космодамиановском переулке. Документ датируется … 1908 годом.
Чтобы понимать, это всё равно, что такое донесение сегодня писал бы нынешний глава Мосгордумы Шапошников на имя мэра Собянина.
Фото 1. Донесение городского головы московскому градоначальнику
Стоит отметить, что проблема проезда по Москве той поры была достаточно острой.
Мало того, что улицы, по большей части, были узкими (широкие проспекты появились уже в сталинское время в рамках Генерального плана реконструкции Москвы 1935 года), так ещё и стихийно стоящие экипажи значительно затрудняли движение.
Чтобы лучше понимать проблему, приведём несколько цифр.
Так, в период с 1902 по 1908 годы, по данным Мосгоруправы, количество извозчиков составляло от 19,5 до 37(!) тысяч.
Учитывайте, что и Москва тогда была в намного меньших границах (см. карту Москвы 1906 года на фото 2): упрощенно, ограничивалась Ваганьковским кладбищем на западе и Анненгофской рощей на востоке, районами Бутырки и Марьиной рощи (без учета Сокольничьей рощи и зоны Петровское-Разумовское) на севере и Канатчиковой дачей на юге.
Фото 2. Карта Москвы 1906 года (отпечатана в типографии В.И. Иванова в 1908 году)
Так что, воспринимаем нынешнюю проблему платных парковок в Москве и ограничение стоянок в центре города смиренно! Успокаиваемся тем, что подобная практика уже давно существует в массе больших городов и в столицах стран по всему миру.
