Люблинско-Дмитровская (Люблинская) линия метро со станциями

Люблинско-Дмитровская линия, которая до 2007 года называлась Люблинской – десятая в московском метро.

Линия длиной 29 км включает в себя 17 станций. Наземные участки на ветке отсутствуют. Участок мелкого заложения проходит от «Кожуховской» до «Зябликово», а участок глубокого заложения идет от «Марьиной рощи» до «Дубровки».

История Люблинской линии метро

Строительство линии началось в последние годы 1980-х.

По первоначальным проектам маршрут линии должен был проходить возле станций Курской Московской железной дороги, обеспечивая пересадку на железнодорожные поезда.

На пересечении со Ставропольской улицей должна была располагаться станция «Люблино».

В ходе работ маршрут был немного изменен - добавлена дополнительная станция – в связи с близким расположением охраняемого архитектурного памятника «Усадьба Люблино».

Участок от станции «Марьино» до «Волжской» начал строится в 1990 году.

Радужным планам о быстром открытии метро помешал экономический кризис, связанный с распадом Советского Союза. Строительство было заморожено до 1993 года.

В 1993 году строительство возобновилось и медленно продвигалось до конца 1995 года, когда начал работу первый участок линии.

Южный конец этого участка («Люблино», «Братиславская», «Марьино») не успели сдать в установленный срок, и его строительство затянулось еще на год.

В декабре 1999 года открылась станция «Дубровка», при строительстве которой возникало множество технических проблем в связи с наклонностью хода.

Строительство северного направления Люблинской линии тоже затянулось. В 1997 году тоннели были заложены от «Чкаловской» до «Трубной» станций. В 1998 году в связи с рухнувшей экономикой строительство заморожено и продолжено только в 2004 году.

Станция «Сретенский бульвар» и «Трубная» открылись только в 2007 году.

Через 3 года, в 2010 году были открыты станции «Достоевская» и «Марьина роща», строительство которых началось еще в 2000-х годах.

Продление южного направления от станции «Марьино» завершилось только в конце 2011 года.

Были открыты станции «Борисово», «Шипиловская» и станция «Зябликово», которая является конечной станцией на южном радиусе ветки.