Калининская линия метро со станциями

Калининская линия метро, расположенная в восточной части Москвы, является восьмой на столичном метрополитене.

Ветка длиной 13,1 км включает 7 станций. Линия полностью проложена под землей. Имеет участки мелкого и глубокого заложения.

Ветка частично проходила под некогда Калининским районом Москвы, в честь которого и получила свое название.

История развития Калининской ветки метро

Линию начали закладывать к Летним Олимпийским Играм 1980 года, которые должны были проходить в Москве.

В 1979 году первый участок линии от станции «Марксистская» до «Новогирево», протяженностью 11,4 км, начал свою работу.

Следующий участок от «Марксистской» до «Третьяковской» станции открыли в 1986 году.

В первоначальных планах было открытие станции на Николоямской площади, которая явилась бы пересадочным узлом на Кольцевую линию.

Проекты, разработанные в 1960-х годах, предполагали строительство станции у платформы железнодорожной станции «Реутово», а также промежуточную станцию на отрезке «Перово» - «Шоссе Энтузиастов» в точке пересечения Зеленого проспекта, Перовской улицы и улицы Плеханова. Однако эти проекты так и не были реализованы.

Станцию «Новокосино», которая строится в данный момент, планируется открыть в ближайшее время, продлив, таким образом, ветку в восточном направлении еще на 3,23 км.

Дальнейшее развитие Калининской линии должны были продолжить в западном направлении Москвы.

Проект западной части метро появился еще в 1990-х годах, когда предполагалось закладывать тоннели в район Солнцево. В этом случае разгружались Сокольническое и Филевское направление метрополитена.

Однако возникла возможность строительства легкого метро, в результате чего были разработаны проекты Солнцевской линии.

Калининскую линию решили проводить севернее первоначальных проектов по направлению к Северному Бору. Однако проекты застройки так и не были приняты окончательно.

От планов строительства легкой Солнцевской линии отказались.

Было принято решение вести Калининскую ветку по первоначальному маршруту.

В перспективах продлить ветку от «Третьяковской» до станции «Раменки» к 2015 году, построив ряд станций на этом отрезке.